Luksofora risinājums
Satiksmes plūsmas analīze
Satiksmes apjoma izmaiņu modeļi
Peak stundas:Rīta un vakara brauciena laikā darba dienās, piemēram, no plkst. 7 līdz 9 un vakara skriešanās stundā no pulksten 5 līdz 7, satiksmes apjoms sasniegs maksimumu. Šajā laikā transportlīdzekļu rindā ir izplatīta parādība uz galvenajiem ceļiem, un transportlīdzekļi pārvietojas lēnām. Piemēram, krustojumā, kas savieno centrālo biznesa rajonu un dzīvojamo rajonu pilsētā, pīķa stundās var būt 50 līdz 80 transportlīdzekļi.
Bez maksas stundas:Stundu laikā, kas nav maksimāli darba dienās un brīvdienās, satiksmes apjoms ir salīdzinoši zems, un transportlīdzekļi pārvietojas ar salīdzinoši ātrāku ātrumu. Piemēram, no pulksten 10 līdz 15 darba dienās un dienas laikā brīvdienās var būt no 20 līdz 40 transportlīdzekļiem, kas iet cauri minūtē.
Transportlīdzekļa tipa kompozīcija
PRivate automašīnas: var veidot 60% līdz 80% nokopējais satiksmes apjoms.
Taksometrs: pilsētas centrā, dzelzceļa stacijās unkomerciālās teritorijas, taksometru skaits unPalielināsies ar braucamām automašīnām.
Kravas automašīnas: dažos krustojumos tuvu loģistikaiParki un Indus [izmēģinājumu apgabali, satiksmes apjomskravas automašīnu būs salīdzinoši augsta.
Autobusi: Parasti autobuss iet pa dažiem dažiemminūtes.
Gājēju plūsmas analīze
Gājēju apjoma izmaiņu modeļi
Peak stundas:Gājēju plūsma krustojumos komerciālajos rajonos sasniegs maksimumu nedēļas nogalēs un brīvdienās. Piemēram, krustojumos, kas atrodas netālu no lieliem iepirkšanās centriem un iepirkšanās centriem, no pulksten 14 līdz 18 brīvdienās var būt 80 līdz 120 cilvēku, kas iet cauri minūtē. Turklāt krustojumos netālu no skolām gājēju plūsma ievērojami palielināsies skolas ierašanās laikā un atlaišanas laikā.
Bez maksas stundas:Stundu laikā, kas nav maksimāli darba dienās un dažos krustojumos nekomerciālos apgabalos, gājēju plūsma ir salīdzinoši zema. Piemēram, no plkst. 9 līdz 11 un no pulksten 13 līdz 15 darba dienās, krustojumos netālu no parastajiem dzīvojamajiem rajoniem, var būt tikai 10 līdz 20 cilvēki minūtē.
Pūļa sastāvs
Biroja darbinieki: pārvietošanās laikā
Nedēļas dienās biroja darbinieki ir galvenā grupa
Studenti: krustojumos netālu no skolāmskolas ierašanās un atlaišanas laiks,Studenti būs galvenā grupa.
Tūristi: krustojumos netālu no tūristuAtrakcijas, tūristi ir galvenā grupa.
Iedzīvotāji: krustojumos netālu no dzīvojamās pusesapgabali, iedzīvotāju izbraukumu laiks ir salīdzinošiizkaisīts.
①pedestrian noteikšanas sensora izvietošana: gājēju noteikšanas sensori,
piemēram, infrasarkanie sensori, spiediena sensori vai video analīzes sensori, ir
uzstādīts abos krustojuma galos. Kad gājējs tuvojas
gaidīšanas zona, sensors ātri uztver signālu un pārsūta to uz
Satiksmes signāla kontroles sistēma.
Pilnībā iepazīstināt ar cilvēku vai objektu dinamisko informāciju
telpa. Gājēju nodoma reāllaika spriedums šķērsot ielu.
②Atnificētas displeja formas: Papildus tradicionālajiem apaļajiem sarkanajiem un zaļajiem signāliem lukturiem tiek pievienoti cilvēka formas raksti un ceļa radzēm. Zaļā cilvēka figūra norāda, ka ir atļauta pāreja, savukārt statiski sarkana cilvēka figūra norāda, ka pāreja ir aizliegta. Attēls ir intuitīvs un ir īpaši viegls bērniem, vecāka gadagājuma cilvēkiem un cilvēkiem, kuri nav pazīstami ar satiksmes noteikumiem, lai saprastu.
Saistībā ar luksoforiem krustojumos tas var aktīvi pamudināt luksoforu un gājēju statusu šķērsot ielu no zebras krustojumiem. Tas atbalsta saiti ar zemes gaismām.
Zaļo viļņu joslas iestatījums: analizējot satiksmes apstākļus galvenajāCeļu krustojumi reģionā un esošā krustojuma apvienošanaplāni, laiks ir optimizēts, lai koordinētu un sasaistītu krustojumus,Samaziniet mehānisko transportlīdzekļu pieturu skaitu un uzlabojiet kopējoReģionālo ceļu sekciju satiksmes efektivitāte.
Inteliģenta luksofora koordinācijas tehnoloģijas mērķis ir kontrolēt trafiku
Gaismas vairākos krustojumos saistītā veidā, ļaujot transportlīdzekļiem izietar vairākiem krustojumiem nepārtraukti ar noteiktu ātrumu bezsaskaroties ar sarkanām gaismām.
Satiksmes signālu vadības sistēmas platforma: realizēt tīkla krustojumu tālvadības pulti un vienotu nosūtīšanu reģionā, attālināti bloķē katra attiecīgā krustojuma fāzi
caur signāla kontroles platformu galveno notikumu, brīvdienu un
svarīgi drošības uzdevumi un pielāgojiet fāzes ilgumu reālā laikā
Nodrošiniet vienmērīgu satiksmi.
Balstoties uz satiksmes datiem balstītu stumbra līnijas koordinācijas kontroli (zaļš
viļņu josla) un indukcijas kontrole. Tajā pašā laikā dažādas palīgdarbības
Optimizācijas kontroles metodes, piemēram, gājēju šķērsošanas kontrole,
Mainīgas joslas kontrole, plūdmaiņu joslu kontrole, “autobusu prioritāte, īpaša
Pakalpojumu kontrole, sastrēgumu kontrole utt. Tiek ieviesta atbilstoši
dažādu ceļu sekciju un krustojumu faktiskie apstākļi.big
dati saprātīgi analizē satiksmes drošības situāciju starpnozaru
trafika optimizēšanai un kontrolei kalpo kā "datu sekretārs".
Kad transportlīdzeklis tiek atklāts, gaidot, lai pārietu noteiktā virzienā, satiksmes signāla vadības sistēmaAutomātiski pielāgo luksofora fāzes un zaļās gaismas ilgumu saskaņā ar iepriekš iestatīto algoritmu.Piemēram, kad transportlīdzekļu rindas garums kreisajā pagrieziena joslā pārsniedz noteiktu slieksni,Sistēma atbilstoši pagarina kreisā pagrieziena signāla zaļās gaismas ilgumu šajā virzienā, dodot prioritātiuz kreiso un pagrieziena transportlīdzekļiem un samazina transportlīdzekļu gaidīšanas laiku.
Satiksmes priekšrocības:Novērtējiet vidējo gaidīšanas laiku, satiksmes jaudu, sastrēgumu indeksu un citus transportlīdzekļu rādītājus krustojumos pirms un pēc sistēmas ieviešanas. Sistēmas uzlabošanas ietekme uz satiksmes apstākļiem. Paredzams, ka pēc šī plāna ieviešanas transportlīdzekļu vidējais gaidīšanas laiks krustojumos tiks ievērojami samazināts, un satiksmes jauda tiks palielināta par 20% -50%, samazina sastrēgumu indeksu par 30% -60%.
Sociālie ieguvumi:Samaziniet izplūdes gāzu emisijas no transportlīdzekļiem ilga gaidīšanas laikā un bieža sākuma un apstāšanās, kā arī uzlabojiet pilsētas gaisa kvalitāti. Tajā pašā laikā uzlabojot ceļu satiksmes drošības līmeni, samazinot satiksmes negadījumu biežumu un nodrošinot drošāku un ērtāku transporta vidi pilsoņu ceļojumiem.
Ekonomiskie ieguvumi:Uzlabot transporta efektivitāti, samazināt transportlīdzekļu degvielas patēriņu un laika izmaksas, zemākas loģistikas pārvadāšanas izmaksas un veicina pilsētas ekonomiskās attīstības izstādi. Izmantojot pabalstu novērtēšanu, nepārtraukti optimizējiet sistēmas risinājumus, lai nodrošinātu maksimālu
